前沿拓展：車子大梁整形多少錢啊

一、鈑金錘

車輛在交通事故如果發(fā)生剮蹭、碰撞等，會導(dǎo)致車身發(fā)生凹陷、變形或破損，維修時就需要使用鈑金錘對變形的部件進行修復(fù)，使之恢復(fù)原始形狀。鈑金錘種類繁多，大致有以下幾種：

1.球頭錘

球頭錘如圖1所示。球頭鈑金錘是一種對所有鈑金作業(yè)都使用的多用途工具，用途很廣，既可用來校正彎曲的基礎(chǔ)構(gòu)件，也可用于修平變形部件和鈑金件粗成型工作，球頭錘質(zhì)量一般在290~450g之間。

圖1 球頭鈑金錘

2.橡皮鈑金錘

橡皮鈑金錘如圖2所示。橡皮鈑金錘在汽車鈑金作業(yè)中，主要用來修復(fù)表面微小的凹陷，由于錘頭使用比較柔軟的橡膠制成，因此敲擊時不會損傷汽車噴漆表面，也不會在敲擊表面留下敲擊痕跡。

圖2 橡皮鈑金錘

3.輕鐵錘

輕鐵錘如圖3所示，是一種用來修整鈑金件，使其大致回到原形的鈑金錘。它的手柄比較短，適合在操作空間比較狹窄的地方使用。

圖3 輕鐵錘

二、車身錘

車身錘是連續(xù)敲擊鈑金件恢復(fù)其形狀的基本工具。有方頭、圓頭、尖頭等不同形狀，每種形狀均有其特定的用途。

1.鎬錘

鎬錘如圖4所示，是專門用來維修小凹陷的工具。鎬錘上的尖頂可以將凹陷敲出，其平端頭與頂鐵配合使用可以去除微小的凸點和波紋。使用時要小心，不要用力過猛，否則鎬錘的尖頂有可能戳穿車身鋼板，鎬錘不能用于修復(fù)大的凹陷表面。

圖4 鎬錘

2.沖擊錘

沖擊錘如圖5所示。沖擊錘的錘頭一頭是圓形，錘頂表面近乎是平的。這種錘頂面大，敲擊時打擊力會散布在較大的面積上，適合矯正凹陷板面的初始作業(yè)或加工非表露的鈑金件。變形大的凹陷表面可用沖擊錘，沖擊錘另一端錘頭為凸起的頂面，可用來敲擊下凹的金屬下表面，使之逐漸恢復(fù)平整。

圖5 沖擊錘

3.精修錘

精修錘如圖6所示，當(dāng)使用沖擊錘將凹陷去除之后，就可以使用精修錘對鈑金件外形實施精修作業(yè)。精修錘的錘面比沖擊錘小，錘頭錘面隆起，適于修平表面微小凸點和波紋頂端。帶有鋸齒面的收縮精修錘可適用于表面收縮作業(yè)，能修整因過度捶打而產(chǎn)生的延伸變形。

圖6 各種精修錘

三、襯鐵

襯鐵是一種手持的鐵砧，也叫抵座。在汽車鈑金作業(yè)中，一般和錘子一起配合使用進行鈑金維修作業(yè)，如圖7所示。在鈑金修整作業(yè)中，可以根據(jù)車身表面不同形狀的凹陷采用形狀不同的襯鐵，使襯鐵形狀與面板外形形成好的配合，從而得到良好的鈑金整形效果。圖8為各種不同形狀的襯鐵。

圖7 用錘子和襯鐵修復(fù)凹陷

圖8 形狀不同的襯鐵

四、修平刀

修平刀如圖9所示。修平刀是車身修理的特殊工具，使用時將修平刀緊緊貼在待修表面，然后再捶打修平刀，對修復(fù)某些微小隆起或使劃傷部位恢復(fù)原狀有效，參見圖10。修平刀種類很多，如圖11所示。對于某些襯鐵無法放入操作的弧形凹陷位置，也可以使用修平刀充當(dāng)襯鐵使用。

圖9修平刀

圖10 用鈑金錘和修平刀修復(fù)微小的隆起和劃傷

圖11 修平刀種類

五、撬鎬

撬鎬使用方法和類型如圖12所示，利用撬鎬可以穿過車身固有的洞口對車門側(cè)板的凹陷處進行撬擊，消除凹陷。

圖12 撬鎬使用方法和類型識別

六、凹坑拉出器和拉桿

對于某些配備密封型車身面板的車型，無法利用現(xiàn)成的孔洞使用撬鎬撬起凹陷時，可以采用凹坑拉出器或拉桿將凹陷拉平。凹坑拉出器的頂端如圖13所示呈螺紋形，螺紋可以旋緊在孔中，然后利用套在桿中部的沖擊錘向外沖擊手柄端面，同時向外拉手柄，即可將凹點慢慢拉起。

圖13 凹坑拉出器

拉桿也可以用來修復(fù)凹坑，先在凹坑處鉆孔，然后把拉桿的彎鉤插入鉆孔中，勾住凹坑兩側(cè)向外拉起，如圖14所示，將凹坑拉起，整平后用氣焊將鉆孔修補再噴漆復(fù)原即可。

圖14 用拉桿修復(fù)凹坑

七、金屬剪

汽車鈑金維修中常用的金屬剪是一種金屬切割工具，主要有以下三種：

1.鐵皮剪

鐵皮剪如圖15所示，可以用來剪切薄鋼板，可以把薄鋼板剪切成各種形狀。

圖15 鐵皮剪

2.金屬切割剪

金屬切割剪種類如圖16所示，可以用來切割硬度較高的不銹鋼等硬金屬。

圖16 各種金屬切割剪

3．面板切割剪

面板切割剪是一種特殊的鐵皮剪，如圖17所示。在汽車鈑金維修作業(yè)中常用來切斷車身鈑金件中被損壞的部分，這種剪刀切出來的切口清潔，平直，便于實施焊接作業(yè)。

圖17 面板切割剪

八、鉚槍

鉚槍是汽車鈑金維修中經(jīng)常使用的維修工藝，鉚接時就使用鉚槍將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸的鉚釘桿拉斷，即可完成鉚接作業(yè)，將板材鉚接在一起。常見的鉚槍如圖18所示。鉚接示意圖參見圖19。

圖18 典型的鉚槍

圖19 鉚接示意圖

九、凹坑吸盤

凹坑吸盤是一種汽車鈑金作業(yè)中使用的真空吸盤，如圖20所示。對于車身面板凹陷，可以使用真空吸盤將凹陷處拉平。使用真空吸盤的優(yōu)點在于進行凹陷修平時不會損傷車身漆面。特別適合對車身蒙皮部位產(chǎn)生的凹陷進行修平作業(yè)。

圖20 凹坑吸盤

十、車身銼刀

車身銼刀是在汽車鈑金維修中用來修整由于使用錘子、襯鐵、或使用修平刀等鈑金工具造成的凹凸不平的加工痕跡的工具，如圖21所示。使用車身銼刀可以將加工痕跡銼平。以便進行噴漆等修補。車身銼刀的使用方法參見圖22。

圖21 車身銼刀

圖22 車身銼刀的使用方法

十一、車身維修動力工具

1.氣動鏨

氣動鏨如圖23所示，是以壓縮空氣為動力的工具，可產(chǎn)生1800次/min的擊打頻率，配上不同類型的鏨頭，可以進行鏨割、鏟平、敲擊等各項任務(wù)。氣動鏨體積小，質(zhì)量輕，工作效率高、切割性能好；在不受限制的條件下，可以進行直線、曲線等切割，如圖24所示，但操作時振動和噪音比較大。還可以用氣動鏨來清除焊點。

圖23 氣動鏨和各類鏨頭

圖24 用氣動鏨切割

2.氣動鋸

氣動鋸如圖25所示，主要用來在汽車鈑金操作中切割車身板材構(gòu)件時使用，參見圖26。氣動鋸比手工鋸工作效率高，而且不象手工鋸受到鋸弓的限制導(dǎo)致有些部位無法切割，氣動鋸鋸條只有一端裝在鋸身上執(zhí)行切割作業(yè)，切割縫可以無限延長，因此氣動鋸具有切割效率高、使用方便，對構(gòu)件損壞程度小的優(yōu)點。

圖25 氣動鋸

圖26 用氣動鋸切割車身構(gòu)件

3.砂輪機

砂輪機如圖27所示，有電動或氣動等類型。砂輪機在汽車車身維修中主要起打磨和切割作用。打磨作用是利用砂輪盤的平面磨削工件的不平部位，多為對焊接后的焊縫的凸起進行打磨，使其表面平整；切割作用是在拆解車身構(gòu)件時，利用砂輪的端面切割焊縫，使焊縫斷開。如圖28所示。

圖27 砂輪機

圖28 用砂輪機切割焊縫

4. 手電鉆

手電鉆的主要作用是進行鉆削作業(yè)，如圖29所示。一般用于鉆除焊點分離構(gòu)件和在鈑金構(gòu)件上進行打孔等作業(yè)。鉆削所應(yīng)用的刃具以麻花鉆頭和鉆孔器為主。為了便于鉆削車身構(gòu)件的焊點，一般要將普通鉆頭根據(jù)需要進行磨削，或者使用鉆孔器作為專門的切具。

圖29 手電鉆5.打磨機

打磨機根據(jù)驅(qū)動方式分為電動打磨機和氣動打磨機，如圖30所示。打磨機使用時可以靈活選裝不同規(guī)格的研磨片，進行打磨除銹和拋光等工作。在車輛噴漆車間執(zhí)行打磨作業(yè)時，由于車間的的汽車漆料屬于易燃品，因此為了防止意外，應(yīng)選用氣動打磨機執(zhí)行打磨作業(yè)。氣動打磨機種類很多，大致有單作用打磨機、軌道式打磨機、雙作用打磨機和往復(fù)直線式打磨機四種。

圖30 電動和氣動打磨機

單作用打磨機的打磨盤墊繞一個固定的點轉(zhuǎn)動，砂紙只作單一的圓周運動，因此稱為單作用打磨機。如圖31所示。單作用打磨機的打磨扭矩大，低速打磨機主要用于刮去舊涂層及除銹；高速打磨機主要用于漆面的拋光，也就是拋光機。

圖31 單作用打磨機工作示意圖

軌道式打磨機的打磨盤墊外形呈矩形，便于在工件表面上沿直線軌跡移動，整個打磨墊以小圓圈振動。如圖32所示，這種打磨機主要用于膩子的打磨。它可以根據(jù)工件表面的情況采用各種尺寸的打磨砂墊，以提率，軌跡直徑也可以進行改變。

圖32 軌道式打磨機

雙作用打磨機的打磨盤墊運動較復(fù)雜，盤墊本身以小圓圈振動，同時還繞自己的中心轉(zhuǎn)動，因此兼有單作用打磨機和軌道式打磨機的運動特點，如圖33所示。雙作用打磨機的切削力比軌道式打磨機要大。使用時要考慮軌道直徑，直徑大的打磨較粗糙，反之打磨較細(xì)。

圖33 雙作用打磨機

往復(fù)直線式打磨機如圖34所示，這種打磨機的砂墊做往復(fù)直線運動，主要用于車身上的特征線和凸起部位的打磨作業(yè)。

圖34 往復(fù)直線式打磨機

6.汽車表面拋光機

汽車車身的表面經(jīng)過噴涂后，可能會出現(xiàn)粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細(xì)小缺陷，處理方法就是在噴涂后使用汽車表面拋光機進行研磨拋光處理，以提高漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、艷麗的要求。典型的汽車表面拋光機如圖35所示。拋光機由底座、拋光盤、拋光織物、拋光罩及蓋等基本元件組成。電動機固定在底座上，固定拋光盤用的錐套通過螺釘與電動機軸相連。拋光織物通過套圈緊固在拋光盤上，電動機通過底座上的開關(guān)接通電源起動后，便可進行拋光，參見圖36。常見的汽車表面拋光機普遍帶有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，可以在操作時根據(jù)具體情況靈活調(diào)節(jié)拋光盤轉(zhuǎn)速，使之達到好的拋光效果。

圖35 典型的汽車表面拋光機

圖36 使用拋光機對車輛表面進行拋光

十二、車身尺寸測量設(shè)備

汽車碰撞后，如果是輕微的剮蹭或擦傷，只需用鈑金工具進行整形校正即可。但對于嚴(yán)重的碰撞導(dǎo)致車身變形的故障，就需要使用車身尺寸測量設(shè)備準(zhǔn)確測量車輛的變形程度，為制定進一步的整形維修方案進行準(zhǔn)備。汽車生產(chǎn)廠家在具體車型的維修手冊中均會給出車身尺寸的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以東風(fēng)日產(chǎn)車系天籟轎車為例，該車的車身標(biāo)準(zhǔn)尺寸可參見圖37~圖39所示，維修人員測量完車身尺寸后，可將測量值與這些標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行對比，從而判定汽車受碰撞后的變形程度，然后使用大梁矯正機等整形設(shè)備對變形的車身進行校正修復(fù)工作。因此維修工在工作實踐中，要注意收集各個車型的車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，檢測評估車身損傷時，可以這些尺寸為基準(zhǔn)，判定損傷程度；修復(fù)、校正也以這些尺寸為依據(jù)；竣工檢驗還是以這些數(shù)據(jù)為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

圖,4-5-37天籟轎車發(fā)動機艙尺寸

圖38 天籟轎車車身底部尺寸

圖39 天籟轎車乘客艙尺寸

1．軌道式量規(guī)

軌道式量規(guī)如圖40所示，軌道式量規(guī)的左、右測量銷沿軌道滑槽移動，銷插入被測量孔中，從滑尺上即可讀出兩孔間的距離。適合執(zhí)行兩點之間的距離測量。在汽車車身測量操作中，可以使用軌道式量規(guī)測量車輛懸架和機械元件上的焊點，這些都是部件當(dāng)中的關(guān)鍵控制點，對于這些關(guān)鍵控制點，在汽車車身整形過程中應(yīng)不斷測量，防止校正過量。也可使用軌道式量規(guī)進行兩點之間的測量，比如沿對角線方向測量汽車發(fā)動機艙，車門、擋風(fēng)玻璃框架等，如果對角線測量結(jié)果相同，則說明沒有變形。如圖41所示。

圖40 軌道式量規(guī)

圖41 對角線測量

2.中心量規(guī)

中心量規(guī)如圖42所示，可用來測量和診斷車架的變形損壞程度。比如對車輛進行翹曲檢查時，在兩個基本無損傷的地方懸掛兩個量規(guī)，又在損傷區(qū)懸掛兩個量規(guī)，參見圖43，正常情況下，這些量規(guī)應(yīng)平行，且中心在一條直線上。如檢查到不平行及中心銷錯位，就說明車輛已發(fā)生翹曲變形，可以據(jù)此測出損傷點與基準(zhǔn)線的差值。

圖42 中心量規(guī)

圖43 用中心量規(guī)測量車輛的翹曲變形

3.通用測量系統(tǒng)

把中心量規(guī)、軌道式量規(guī)技術(shù)集合成框架式帶底平臺的三維測量系統(tǒng)，成為測量工作臺，多個測量頭同時測量汽車前、后、頂、底與標(biāo)準(zhǔn)面（線）的距離，如圖44所示。還可在系統(tǒng)中安置高度的基準(zhǔn)線激光測量系統(tǒng)。

圖44 通用測量系統(tǒng)

十三、車身變形校正設(shè)備

1.簡易便攜式車身牽拉器

簡易便攜式車身牽拉器如圖45所示，能在任意方向施加校正力。校正時，主梁、支座和橫梁常用于把汽車抬離地面，它們和下車身夾組合使用時，形成基座。使用時可參照圖46所示，將擺臂用鏈條及拉力鉤與需校正的部分連接，用液壓泵與支承桿使擺臂運動，把變形部位拉復(fù)位。

圖45簡易便攜式車身牽拉器

圖46簡易便攜式車身牽拉器使用方法

2.輕便液壓桿系統(tǒng)

輕便液壓桿系統(tǒng)如圖47所示，利用手動液壓泵提供液壓力，液壓缸活塞桿運動，在液壓桿兩端裝上適當(dāng)?shù)亩祟^，就可方便、省力地對損傷車身部位進行推壓、展寬、夾緊、拉拔和延伸，達到校正的目的。液壓桿系統(tǒng)與其他校正設(shè)備結(jié)合，能從多方面、多角度完成車身各部分的校正操作，如圖48所示。

圖47 輕便液壓桿

圖48 使用輕便液壓桿系統(tǒng)校正車身部件

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