前沿拓展：汽車前機(jī)蓋整形多少錢
?文章轉(zhuǎn)載自公眾號 羽毛的90萬公里 ，已獲得原創(chuàng)作者授權(quán)。
W221的奔馳S級大家已經(jīng)很熟悉了，去年我親自收了一臺S500回來做自營車擼了一遍，感覺爽。但是很多車友都覺得那車排練5.5太大了，玩起來不夠經(jīng)濟(jì)，如果要談到經(jīng)濟(jì)性，那么我不得不好好聊一下W221的一個(gè)重要產(chǎn)品，S350。
S350占據(jù)了黃金排量，黃金氣缸數(shù)，擁有合適的排量動力性價(jià)比。配置的M272發(fā)動機(jī)雖然動力中庸只有200千瓦，但貴在穩(wěn)定啊。雖然有平衡軸通病，三角翻版小通病，但這都不是事，原因很簡單，因?yàn)樗耐诟偁帉κ謱汃RE66的故障率實(shí)在太高了，導(dǎo)致我從E66出來玩221就會覺得很簡單很隨性。
首先221的7速波箱雖然換擋有點(diǎn)慢，但是30萬公里內(nèi)保養(yǎng)合適基本不壞，但E66那個(gè)ZF6不論你怎么好好保養(yǎng)，十萬公里必壞，大修波箱的預(yù)算你肯定要有，波箱是剛需沒辦法，不修車子不走啊。其次，奔馳272的V6發(fā)動機(jī)只要保養(yǎng)得當(dāng)30萬公里也不會燒機(jī)油，這很神器的，畢竟連前期雷克薩斯460都會燒機(jī)油的，就更別提燒機(jī)油大王子寶馬E66了，我擼過的E66，只有3臺不燒，兩臺745，一臺換發(fā)動機(jī)的740，其余都統(tǒng)統(tǒng)燒機(jī)油，以后期740和750燒的猛。而W221只要選購基本得當(dāng)，別買太破的，基本都不燒。
再說漏油，W221的氣門室蓋，各種傳感器，助力油壺，前后油封，變速箱這幾個(gè)地方你會驚悚的發(fā)現(xiàn)大家都來自德國居然不怎么漏，十臺年份超過十年的221居然有8臺都不漏。而十臺E66，有9臺都是漏的，還有一臺是剛剛大修過的。當(dāng)然了，221的氣門室蓋是鋁制的，不是什么塑料膠木輕量化的，V8的E66動輒要換氣門室蓋全新一對，在221這不存在這個(gè)支出，這個(gè)支出大約是8000元，玩E66，要是買到臺破車，真的。。。。。。。一言難盡。
再說發(fā)動機(jī)抖動。。。。。。。。這個(gè)話題對于E66來說太沉重了。730到750的E66，一般會因?yàn)槿缦略?，點(diǎn)火線圈失火（建議換6到8個(gè)全新），真空管路漏氣（酌情處理），凸輪軸位置傳感器失（建議換新），氣缸拉毛（建議賣車），以上這些問題會導(dǎo)致幾乎每臺66都抖，都要處理一番才行（主要就是花錢）。至于760的抖，就是把以上這些問題加起來后，再考慮12個(gè)噴油嘴，兩個(gè)高壓油泵即可。而221，除了600，基本不抖，點(diǎn)火線圈幾乎從不壞，我個(gè)人感覺下來和豐田點(diǎn)火線圈有一拼。凸輪軸位置傳感器失？不存在的，真空管路漏氣？也不存在的，氣缸拉毛？您里程數(shù)一定過40萬公里了吧，別賣車，換臺日規(guī)低里程發(fā)動機(jī)才兩萬八。換完輕松再戰(zhàn)十年。老司機(jī)應(yīng)該能感受到區(qū)別了
關(guān)于S350的排量定位我在下篇221作業(yè)里會和大家細(xì)聊，是的你沒看錯(cuò)，我還有一臺350嘿嘿
下面直接來看看這臺車的具體車況。2006年12月的S350,實(shí)表22萬公里，這是一個(gè)不高不低的里程， 比較重要的是這臺車擁有極其完整的4S記錄，直到2019年都在4S體系內(nèi)做一切事情，這讓我們對車況的把控程度更高，但是記錄永遠(yuǎn)不代表一切，下一臺350的案例將會很典型。不過記錄這個(gè)東西，雖說并不是說記錄好就一切都好，但如果記錄內(nèi)有問題，那就一定要重視，比如這臺車記錄內(nèi)就提到了左前A柱的修復(fù)，這種問題一般有兩種。第一種是事故很大，A柱直接彎曲需要整形，而一旦A柱變形，這車我就不會要了。第二種是A柱收到了剮蹭，只是損失了一些油漆，結(jié)構(gòu)沒有變形，這種對車輛是沒有影響的。
但是記錄內(nèi)出現(xiàn)這種記錄，我肯定會對左前A柱做重點(diǎn)檢查，不論記錄怎樣，每次買車4門密封條肯定要拆到大程度才行。檢查ABC柱尤其重要，因?yàn)楫?dāng)前已經(jīng)有一些車商會對事故車進(jìn)行有針對性的欺騙性修復(fù)，此時(shí)就很容易中招。只不過做假焊點(diǎn)這種事，我認(rèn)為目前能做的真正天衣無縫的人并不多，除非。。。。。。。。除非我把畢生絕學(xué)都告訴他。
仔細(xì)檢查了左前A柱后，再次確認(rèn)只是A柱表面做漆
焊疤圓潤，有些從事鈑金的車友可能也在看我的帖子，有個(gè)別鈑金工曾經(jīng)和我說過他可以做出以假亂真的原廠焊疤，我覺得真有的技術(shù)，不一定要用來搞破壞，可以用在正道上會更好。
漆膜儀的妙用
順便看了看小配件是否都在
急救包也在，這些東西不會用，但是看到他在，總是舒服些
排除了所有問題后，我就買下了這部車，開始我的擼燈。
擼燈第一步，先排除所有線路隱患，221和E66此時(shí)是完全一樣的，線褲老化，需要一根根處理。
其余流程本次不再贅述，查看以前的帖子可以看到擼燈內(nèi)容，有興趣的車友可以自己去翻
燈擼完后再次返廠，開始進(jìn)行機(jī)械方面的整備。廠長對于修221這件事，自帶主觀積極性，一股腦的拿出電腦一頓讀
由于M272發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性，整備套餐還算迷你，解決幾個(gè)通病即可。液壓機(jī)腳一套，全新電裝空調(diào)泵一個(gè)，原來的空調(diào)泵噪音過大，目測不就就要徹底撲街，直接換掉不會錯(cuò)。是的你沒看錯(cuò)，奔馳S接的空調(diào)泵也是用的電裝的，配套巨頭的力量不是開玩笑的。開動之前先貼個(gè)膜，不貼你會后悔的。
仔細(xì)看看，內(nèi)部都是液壓阻尼油，用來過濾機(jī)器震動
這是一個(gè)包治百病的配件，各種共振，各種噪音，一次搞定
波箱腳也一并更換，不要在這里省錢，如果一定要在這里省錢，那么在省完錢后就不要去詫異，怎么這里有點(diǎn)吵，那里也有點(diǎn)吵
換下來的舊空調(diào)泵，這算一個(gè)221為數(shù)不多的小通病之一
全新的前盤片上車
廠長這里的奔馳剎車盤片，沒有一般配件商的那么多套路，來路簡單，本地4S提貨，渠道價(jià)結(jié)算。
全新盤下地試車跑一圈就是這樣了
空調(diào)泵搞定好用專用冷媒加注機(jī)開始加注冷媒
簡單實(shí)用的機(jī)械整備后，就開始處理漆面了，經(jīng)過反復(fù)測量后，感覺油漆厚度可以支撐一次研磨，那就開始吧
擼油漆是艱苦的過程，尤其是炎熱的夏季
經(jīng)過一周的擼制，油漆的絕大多數(shù)橘紋已經(jīng)消失，油漆的平整度和亮度達(dá)到了超越原廠的果，是的你沒有看錯(cuò)，亮度就是超越了原廠，這不是在吹牛，因?yàn)樵瓘S真的沒工夫給你去手工拋光。
這樣的漆面，你會忍不住去愛護(hù)她，忍不住更喜歡去洗車房
本次350的特色項(xiàng)目，我為這臺S350制定了一個(gè)我心儀已久的20寸輪轂改裝方案，我一直希望能讓看起來比較臃腫卻小腳的221以精神的面貌呈現(xiàn)出來。 可是當(dāng)我剛把計(jì)劃進(jìn)行到一半時(shí)，這車就被一個(gè)成都的車友看上，此時(shí)我的輪轂剛剛到位，輪胎還沒定。在和成都車友討論了半天價(jià)格后，他決定自己定輪胎，不多久，輪胎就到了。
此次221攻略的重點(diǎn)，是我定制的6061T6材質(zhì)的輪轂，參考奔馳AMG款19寸，我把造型拉大到20寸，既有原廠范，又有20寸的飽滿感。
在輪轂尺寸這個(gè)問題上，我說說我的建議。我們花錢去升級輪轂，主要目的就是為了好看，為了氣質(zhì)，為了每次自己鎖車后多看幾眼，為了在人群中自己以為自己是村頭靚的仔，那么我建議在條件允許的前提下選擇大的尺寸。主要遵循三個(gè)條件，自己對舒適度的要求，自己主流場景的道路狀況，自己的駕駛習(xí)慣。
舒適度包括駕駛舒適度和油耗舒適度，駕駛的話我是那種愿意為精致外觀而妥協(xié)的人，所以我沒問題。油耗這個(gè)問題受制個(gè)人差異影響比較大，我只能說我的體驗(yàn)是20寸輪轂會增大約一個(gè)油，高速多的話沒有影響，市區(qū)反復(fù)加減速會有點(diǎn)影響。鍛造輪轂的輕量化會使油耗被適當(dāng)抑制。
至于道路狀況，如果你所在的地區(qū)目前正在反復(fù)施工，建議不要上大輪轂，畢竟實(shí)在防不勝防。
還有駕駛習(xí)慣，開車玩手機(jī)，的傷輪轂和輪胎。有人乍一聽可能一臉懵逼，手機(jī)和輪轂有什么關(guān)系。只要玩手機(jī)，路面有些大坑你就會忽略，等你開過去哐哐兩聲巨響后，你停在路邊才會后悔不已，為啥要玩手機(jī)，輪胎報(bào)廢，輪轂受傷，輕則劃痕，重則失圓。
請務(wù)必記住，所有的高端輪轂和輪胎，包括豪華車上原裝輪轂輪胎，都無法你在軋坑后的性和完整性。幾乎所有的輪胎鼓包都是使用問題，車主如果為了輪胎鼓包和輪轂失圓這兩件事情去4S維權(quán)我是完全不支持的，因?yàn)檫@在絕大多數(shù)場景下等于胡鬧。上次看到一個(gè)新聞，說浙江很多奔馳用戶組團(tuán)去4S店維權(quán)，視頻中我看到維權(quán)用戶中有新S級反復(fù)死機(jī)修不好的，新E斷軸的，新車頻繁熄火的，這三種維權(quán)我還能看看，接下來開始有很多車友說輪胎鼓包的，還有輪轂變形的，我認(rèn)為這種維權(quán)就有點(diǎn)過分了。
當(dāng)前，各大主機(jī)廠為了各自的產(chǎn)品獲得更帥的外形，有時(shí)候會自信滿滿的給自家的產(chǎn)品配上18寸直到22寸的輪轂產(chǎn)品，畢竟大輪轂確實(shí)好看嘛。不然有多少用戶在吐槽概念車都好好看，量產(chǎn)車都好一般，當(dāng)然一般了概念車的輪子都一個(gè)比一個(gè)大，一個(gè)比一個(gè)帥?，F(xiàn)在大家把概念車用的輪轂真的給大家配上了，大家真的準(zhǔn)備好了嗎？真的準(zhǔn)備好使用大輪轂了嗎？除了一部分汽車愛好者準(zhǔn)備好了，知道不要用大輪轂去軋坑，如果說軋坑還是無奈中招，我還見過很多大輪轂車友去爬人行道臺階，當(dāng)他們?nèi)?S排隊(duì)堵門時(shí)他是不會說自己爬臺階和高速軋坑的。我的建議很簡單，懷疑奔馳原廠輪轂輪胎有質(zhì)量問題的，平時(shí)又喜歡爬人行道臺階的，請務(wù)必更換為小扁平比厚肚子輪胎，為自己節(jié)約心力對大家都好，但是千萬不要看到小輪轂厚輪胎又嫌輪轂丑的。市面上目前沒有一款輪胎和輪轂，可以又大扁平比帥氣好看，又可以給你隨意軋坑高速沖減速帶爬臺階還不會鼓包不會抖的，對不起，沒有這種產(chǎn)品，中國沒有，德國也沒有。德國人為大扁平比輪胎制定了嚴(yán)格的后市場檢查更換條例，一言不合就要求用戶換輪胎，真要全部按照德國標(biāo)準(zhǔn)來，我們可愛的國內(nèi)用戶罵街堵門的就更多了。
全新輪轂到位后，我十分珍惜，平時(shí)那些二手輪轂我都無所謂，難得玩全新的，我湊個(gè)熱鬧，以不信廠長又實(shí)操能力為由薅廠長親自下場給我安裝，嘿嘿嘿
廠長為新工廠配置了相當(dāng)?shù)妮喬ピO(shè)備，配置了一大一小兩組意大利科吉扒胎機(jī)，和一套意大利RAV動平衡機(jī)。
這些設(shè)備大幅度提升力高級輪轂的扒胎性，輪轂劃痕和輪胎報(bào)廢的概率被大幅度降低
的硬件是維修高端車的基礎(chǔ)要素，尤其的RAV的動平衡儀，實(shí)在是太好用了，專治多種抖動，動平衡一次幾乎百分之百，想想以前那些設(shè)備，真心讓我捉急，的浪費(fèi)時(shí)間，好在現(xiàn)在是終于有了，這三臺設(shè)備大約等同于兩臺二手221的價(jià)格，所以以后廠長動平衡收200一個(gè)輪子的時(shí)候希望大家要淡定。當(dāng)然了，目前我們老車用戶在我的爭取下，如此的扒胎和動平衡服務(wù)，只收取了極其廉價(jià)的服務(wù)費(fèi)，有多廉價(jià)呢，大約是是一車4個(gè)輪子一共200塊。。。。。。。。
的定位，平衡塊照著紅線貼，一次成功。下臺350我還會優(yōu)化平衡塊，敬請期待。
一頓操作后迎來的OK二字，一切買設(shè)備的錢都值得
一頓操作后，終于可以開始洗車了，成都車友已經(jīng)迫不及待的飛抵工廠，交付時(shí)間吃緊，廠長親自上陣開始洗車了。
我們的汽美小伙伴也在深夜加班中
20寸初現(xiàn)端倪
德國凱馳的噴抽一體機(jī)，這是個(gè)神器，對于通風(fēng)座椅和地毯的清洗特別好用，一噴一抽之間，把孔洞里的臟東西都帶了出來
這年頭要是一個(gè)洗車店，凱馳設(shè)備不配齊，就差點(diǎn)意思了
再見我的蘇U，即將掛上川A
我為這臺車改裝了雙層夾膜玻璃，所以這臺350配合20寸輪轂，配合淡藍(lán)色S600玻璃，行駛在街頭，應(yīng)該會讓部分老司機(jī)一臉懵逼
大家都加班到深夜，為了保交付，我默默打開350的夜視儀，拍下這張照片，我希望在多年后，我們依舊會拿起這張照片，懷念我們當(dāng)年玩221的日子，廠長的造型很經(jīng)典
下面欣賞下內(nèi)飾
這車的內(nèi)飾看似很臟，皮料基本面卻很好，有些做清洗護(hù)理即可，有些需要換皮，下面大家可以自己欣賞，看看哪些是原裝的，哪些是我更換的，嘿嘿，考考各位的眼力吧
玩221，配置再低，建議也要有夜視，一個(gè)很有特色的配置
美容做好，這個(gè)下坡很有氣勢
開到工位上來，廠長親自為這部車做后的標(biāo)定，一些列檢查和標(biāo)定，此車即將去往遠(yuǎn)方的成都，美麗的成都。有成都的修理廠歡迎聯(lián)絡(luò)我，我們成都用戶不少，都想得到一樣水準(zhǔn)的服務(wù)，我們需要的友商一起前進(jìn)。
補(bǔ)一張藍(lán)色玻璃照，和S500，600，65一樣的觀感，此時(shí)輪轂因?yàn)殚_去提檔，又換下來了。
欣賞下20寸落地后的外觀，十分霸氣威武，大五福造型很簡約，更顯大，清洗極其方便，適合用洗車布直接擦拭。
為什么我很推薦大家玩S350,除了稅費(fèi)有優(yōu)勢外，350的油耗實(shí)在太務(wù)實(shí)了，復(fù)位后跑4200公里，平均油耗10.5，這個(gè)油耗就等于長期綜合油耗了，這種噸位，這種尺寸，這種油耗，還要什么自行車。
如果純粹跑長途的話，油耗就是這么感人，我看著都有點(diǎn)假，然而我真的開著350跑過福州，一箱油直接抵達(dá)福州，共950公里，這就是S350這款豪華汽車的經(jīng)濟(jì)性，是不是和大家在網(wǎng)上看到的關(guān)于豪華車的信息不符合？實(shí)踐出真知，這是我的總結(jié)。
后匯報(bào)下費(fèi)用，這部S350,2006年12月上牌，國三排放，22萬公里實(shí)表，全車無大事故。后包括所有的整備費(fèi)用和全新20寸鍛造輪轂，一共18.7萬元，供大家參考，車子已經(jīng)在夏天發(fā)往了美麗的成都。18萬多目前新車也可以買一臺豐田凱美瑞，但是老S級的厚重質(zhì)感，和豐富的D級車配置，凱美瑞真的只能看著干瞪眼，哪怕是2020款凱美瑞。感謝閱讀，我是羽毛哥，下期再見。
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拓展知識：汽車前機(jī)蓋整形多少錢
一般檔次的汽車的引擎蓋要修，需要鈑金處理后在噴漆的，得在300-400元。如果不需要鈑金的，只做膩?zhàn)雍髧娖岬?，?yīng)該在200元即可。
如果去4S店去修理，得比在一般的修理廠修理的基礎(chǔ)上多200元。如果是的汽車鈑金加噴漆得在800-1000元（4S店）。如果是豪華的汽車那就會在2000元上下。
引擎蓋的作用
1、空氣導(dǎo)流。對于在空氣中高速運(yùn)動物體，氣流在運(yùn)動物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會直接影響運(yùn)動軌跡和運(yùn)動速度，通過引擎蓋外形可有調(diào)整空氣相對汽車運(yùn)動時(shí)的流動方向和對車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。
2、保護(hù)發(fā)動機(jī)及周邊管線配件等。引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動機(jī)、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等等。對車輛至關(guān)重要。通過提高引擎蓋強(qiáng)度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。
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