前沿拓展：宜賓整形費用多少
助力宜賓三江新區(qū)發(fā)展
臨港至南溪道路將提檔升級
新建一條雙向四車道，城市次干路！
拓寬一條道路至雙向八車道！
來看看要經(jīng)過你家嗎?
當前
臨港到南溪的通道有四條
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一是宜瀘高速公路，雙向四車道高速公路；
二是S307雙向四車道二級公路，寬度20米，現(xiàn)在的s307的交通流量較大，不能滿足未來三江新區(qū)發(fā)展的需求；
三是臨港到南溪濱江路，雙向四車城市次干道，寬度23米，約14公里未連通；
四是臨港到南溪健康綠道。
01
新建一條
根據(jù)該規(guī)劃，需新建臨港瞌睡壩至羅龍工業(yè)園區(qū)段道路全長約14.4公里，其中加油站至羅龍工業(yè)園區(qū)段約6公里與宜南快速通道共用通道。濱江路全線標準斷面寬度23米，雙向四車道，城市次干路標準。
高低斷面景觀果圖
濱江路景觀果圖
02
拓寬一條
根據(jù)該規(guī)劃，宜南快速通道需拓寬改造S307臨港志誠立交至南溪區(qū)政府段全長約22.8公里，其中加油站至羅龍工業(yè)園區(qū)段約6公里與濱江路共線。
全線雙向八車道，中間兩車道為智軌專用車道；有條件路段設置中央分隔帶寬5米，城市交通性主干路標準。全線不設置紅綠燈，相交道路和非機動車與宜南快速通道立交聯(lián)系，并增設人行過街天橋。
項目圖解
03
為什么要實施該規(guī)劃建設？
設計理念
該規(guī)劃的設計理念就是長江綜合治理生態(tài)化、景觀化；交通快速化，立體化；明確道路功能定位；構(gòu)建特色景觀大道；形成雙濱江岸線體系。
臨港出城段景觀果圖
臨港出城段山體縈繞，道路兩側(cè)邊坡的景觀營造尤為重要，中分帶沒有喬木，采用金邊黃楊和紅花檵木兩種整形灌木間隔種植，達到開闊視線，開敞空間的目的。
邊坡的近端景觀采用花草坡地處理，遠端利用觀賞竹、常綠和落葉喬木構(gòu)成植物景觀組團。
04
為什么要實施該規(guī)劃建設？
據(jù)市自然資源和規(guī)劃局相關負責人介紹：一是響應三江新區(qū)未來城市發(fā)展，加快臨港——南溪區(qū)同城化進程，急需連通濱江路、宜南快速通道；
二是現(xiàn)狀S307省道無法滿足三江新區(qū)建設交通增長需求；
三是完善城市路網(wǎng)布局，構(gòu)建多層次城市干線結(jié)構(gòu)，完善城市干線功能；
四是帶動臨港——南溪城市銜接帶土地開發(fā)利用，拓展城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu)。
羅龍工業(yè)園區(qū)段果圖
羅龍工業(yè)園區(qū)段該段地勢平坦，視線開闊，周邊功能性用地增多。為讓視線具有引導門戶感，標準段采用開花灌木為主搭配色葉灌木，形成一年四季有花可觀，不種植喬木。側(cè)分帶間隔種植銀杏，形成中央行駛視線開闊的的大氣迎賓道路景觀。
該負責人表示，三江新區(qū)作為未來宜賓城市發(fā)展的重大戰(zhàn)略布局，該區(qū)域內(nèi)的交通需求會逐步增大，考慮到三江新區(qū)同城發(fā)展后各產(chǎn)業(yè)布局和組團之間的快速聯(lián)動，需要構(gòu)建快速交通體系，打造高規(guī)格景觀、濱江休閑大道，實現(xiàn)臨港、南溪之間的快速聯(lián)動。
下穿G93成渝環(huán)線（果圖）
同時，增加城市用地可持續(xù)發(fā)展區(qū)域。從宜賓現(xiàn)在城市發(fā)展布局來看，城市總體向西和向北布局縱深已經(jīng)基本到達上限，唯城市發(fā)展東進作為城市未來布局具有比較廣泛的空間布局，自然基底良好，可作為開發(fā)用地資源豐富。本項目正位于城市發(fā)展東進的主要帶，項目實施有利于城市未來布局。
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來源：宜賓發(fā)布 記者陳憶
編輯：張莉 責任編輯：陳泓宇
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