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一、車身部分 前/后保險杠及附件 杠皮 1.保險杠靠近輪位的吊耳、固定碼斷裂或斷腳的給予更換。 2.保險杠護罩撕裂長度達到20cm以上、碰撞扭曲形成嚴重褶皺、變形面積超過30%可以考慮更換。3.如凹陷裂開的可以同意給予更換正廠，斷裂和破碎的給予更換付廠。 4.杠體穿孔且缺損(25cm?0?5）的予以更換。 內(nèi)骨 1.撞扁在1/3以上的（以厚度或長度計算，材料為鋁合金），折曲彎度大于30°以上難以修復(fù)的或修理工時費用大于更換的，給予更換。（根據(jù)保額以及霉?fàn)€情況，予以等價值更換）支架 1.撞扁在1/3以上的，折曲彎度大于30°以上難以修復(fù)的或修理工時費用大于更換的，給予更換。 保險杠飾條/內(nèi)襯 1.保險杠飾條（硬塑或電鍍）和保險杠內(nèi)襯破損后基本以更換為主。 中網(wǎng)/杠體柵格 1.斷腳、撞扁或表面斷裂、或影響美觀的（電鍍件刮花），折曲彎度大于30°以上難以修復(fù)的或修理工時費用大于更換的，基本給予更換。 發(fā)動機罩 前蓋 1.撞損位置扁爛、撞穿或撞折特別是骨位折曲在1/3以上（特別是鉸位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的頭蓋，鋁蓋在周邊10cm以上損壞、穿孔，或損壞面積超過30%的，可以給予更換。 前蓋撐桿 1.鐵質(zhì)撐桿基本上都可以通過校正修復(fù)；液壓撐桿撞擊變形有彎曲現(xiàn)象、撐桿芯有劃痕，撐桿球頭脫落給予更換。 前后蓋鎖 1.變形、破損的基本予以更換。 前蓋鉸鏈 1.遭受碰撞后多以變形為主，由于鉸鏈的剛度要求較高，變形后多以更換為主。 發(fā)動機蓋拉線 1.拉線在輕度碰撞后一般不會損壞，碰撞嚴重會造成折斷，折斷后應(yīng)予以更換。 前風(fēng)擋\后風(fēng)擋 前擋風(fēng)下飾板1.金屬的缺損的，塑料的裂開在5cm以下不影響使用和美觀的給予修復(fù)，缺損的按以上標(biāo)準(zhǔn)給予更換。 前檔膠條/金屬飾條 1.開裂和缺損的給予更換，如奧迪前檔飾條是一次性使用，給予更換。 前葉子板 前葉子板 1.前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿爛劃破超過10cm以上，按以上規(guī)定給予更換。 2.鐵質(zhì)翼子板碰撞撕裂破碎的或遇有嚴重死褶的，修復(fù)后難以恢復(fù)其原來幾何形狀可以考慮更換。 3.前翼子板材質(zhì)為玻璃鋼等復(fù)合材料的，破損后一般予以更換。 4.前翼子板配件價格低廉的，整形修復(fù)費用超過配件價格60%時，可以考慮更換。 5.正面彎曲和側(cè)面凹陷變形的，應(yīng)按輕度、中度和重度的標(biāo)準(zhǔn)核定給予修復(fù)。 前翼子板內(nèi)骨架 1.缺損的、損壞面積達到50%以上的，或折曲彎度面積大于三分之一的，原則上給予更換。 前翼子板飾條 1.缺損、斷腳（碼）、塑膠的飾板彎曲部分超過板體的三分之一或撕裂的原則上給予更換 后葉子板 后葉子板 1.后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿爛劃破超過10cm以上，給予更換，側(cè)面凹陷無論大小都不給予更換，應(yīng)給予修復(fù)。修復(fù)工時大于換件價格給予更換。2.后翼子板碰撞彎曲凹陷的、板面劃破20cm以下的或受損面積低于30%的，原則上給予修復(fù)。 3.行李箱落水槽板、三角窗內(nèi)板受損后一般不予更換。 后葉子板內(nèi)骨架 1.缺損的、損壞面積達到50%以上的，或折曲受損面積大于三分之一的，原則上給予更換。 輪眉飾板 1.缺損、斷腳（碼）、塑膠的飾板彎曲部分超過板體的三分之一或撕裂的原則上給予更換。前內(nèi)部結(jié)構(gòu)件 前縱梁 1.撞扁、扭曲1/3以上，或偏離30°以上的，給予更換。 龍門架 1.可以拆開的龍門架，可以考慮更換變形部位件，不需換總成。 2.損壞在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和頭蓋鎖位置以及較位損壞的（鋼材），材料為塑料、玻璃鋼的，給予更換。 3.纖維、玻璃鋼材料的龍門架出現(xiàn)裂紋可給予跟換。 前圍板 1.嚴重扭曲變形、斷裂、部分缺失，或損壞面積達到50%以上的，給予更換。 前內(nèi)部左/右側(cè)結(jié)構(gòu)件 1.當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞，擋泥板前部變形，一般都采取整形修復(fù)。 2.若碰撞嚴重，造成前縱梁彎折，擋泥板破損，在決定更換前縱梁的同時，連擋泥板一同更換。 3.若從側(cè)面碰撞，使平行包變形嚴重或破損，可更換擋泥板。 車身支撐件 前后立柱1.撞穿的，或柱體凹陷變形部分達到柱體20%，的原則上給予更換。 前后立柱柱內(nèi)飾 1.斷腳（碼）影響安裝穩(wěn)定性的，或破損后一般以更換為主。 前門\后門及其構(gòu)件 車門殼 缺損的、撞穿直徑超過10cm的或門皮彎曲受損面積超過30%的原則上給予更換；窗框部位凹陷變形部分達到框體20%的給予更換。 門鎖/鎖芯 1.變形、破裂的基本予以更換；車門玻璃升降器總成膠扣斷裂、鋼絲散開、齒輪牙缺損、舉升支架變形超過1/3或電機受損不能運轉(zhuǎn)的，原則上給予更換。 玻璃升降器 1.玻璃導(dǎo)軌、玻璃托架和升降電機碰撞變形后通常以更換為主。 門把手 1.車門把手（塑料）輕度摩擦、掛蹭的，漆面痕跡修復(fù)后通常不影響美觀；有摩擦痕跡、斷裂（電鍍面）基本予以更換； 車門鎖 1.變形、破裂的，基本予以更換。 防撞膠條 1.車門外飾板（塑料）缺損、斷腳或撕裂的，原則上給予更換；有變形、摩擦痕跡、斷裂（電鍍面）基本予以更換。 外飾板 1.缺損、斷腳（碼）、塑膠的飾板彎曲部分超過板體的三分之一或撕裂的原則上給予更換。 玻璃壓條 1.有變形、摩擦痕跡、斷裂（含塑料、電鍍面）基本予以更換。 前門內(nèi)飾板 1.撞扁、破裂、斷腳（碼）或破損后一般以更換為主。 倒視鏡 1.外部缺損和只爛鏡片的給予更換半總成，電鏡的電控轉(zhuǎn)向器損壞的給予更換總成給予更換。 下裙 下裙飾板 1.缺損、斷腳（碼）、塑膠的飾板彎曲部分超過板體的三分之一，或撕裂的原則上給予更換。 下裙 1.嚴重扭曲變形、斷裂，或部分缺失，或超過20cm的撕裂，已經(jīng)失去基本形狀、損壞面積達到50%以上，折曲彎度大于30°，給予更換。 后行李箱及行李箱蓋 行李箱蓋 1.撞損位置扁爛、撞穿或撞折特別是骨位折曲在1/3以上的，或嚴重折變、受損面積超過30%尾蓋，給予更換，中間凹陷的已修復(fù)為主。 尾蓋撐桿 1.鐵質(zhì)撐桿基本上都可以通過校正修復(fù)；液壓撐桿撞擊變形有彎曲現(xiàn)象、撐桿芯有劃痕，撐桿球頭脫落給予更換。 行李箱地板 1.缺損的、或撞穿直徑超過20cm以上給予更換 后蓋鎖 1.變形、破損的基本予以更換； 后圍板/行李箱地板 1.嚴重扭曲變形、斷裂、部分缺失，或超過20cm的撕裂，或損壞面積達到50%以上，折曲彎度大于30°的，給予更換。 后窗臺板 1.飾板裂開、鋼材支架變形范圍達到50%，缺損的原則上給予更換，其它情況不建議更換； 車頂 車頂 1.車頂?shù)男迯?fù)同發(fā)動機蓋，只要能修復(fù)，原則上不予更換 車頂內(nèi)飾 1.車頂內(nèi)飾修復(fù)同于車門內(nèi)飾，破損后給予更換處理。 落水槽 1.落水槽飾條為鋁合金外表烤漆，損傷后給予更換處理。 天窗導(dǎo)軌 1.變形導(dǎo)致天窗玻璃滑動不暢的原則上給予更換 儀表臺 儀表 1.缺損、斷腳（碼）、塑膠的面板板破裂，給予更換。 儀表臺殼 1.塑料有爆裂（8cm）、缺損（15cm?0?5）、變形面積超過30%以上，或臺面劃損嚴重經(jīng)表面處理不能大致恢復(fù)原貌的，應(yīng)給予更換。 2.對儀表臺和副氣囊蓋板屬于整體式的，當(dāng)副氣囊彈開后，則儀表臺原則上可以更換。 3.對于儀表臺臺面輕度彎折或破裂的，可采取塑工修復(fù)處理。 4.表臺臺面內(nèi)3處以下支架破裂的，可進行塑焊修復(fù)處理。 車內(nèi)飾件 1.內(nèi)飾件彎折、劃傷、1～2個支架斷裂、邊緣小面積撕裂等輕、中度損傷不影響外觀的，應(yīng)以修復(fù)為主。 2.有撕裂、缺失，若修復(fù)后有修復(fù)痕跡或者影響安裝穩(wěn)定性的，可以考慮更換。 座椅 1.前排座椅骨架、導(dǎo)軌中度變形以下，以校正修復(fù)為主；棘輪、齒輪跟切以更換棘輪、齒輪機構(gòu)為主，無需更換座椅總成。 2.皮質(zhì)座椅表面因事故導(dǎo)致破損，可予以重新蒙皮費用，無需更換座椅總成。 車身焊接件（縱梁、后葉子板、車頂、底板、立柱等）
焊接件除非損傷特別嚴重，一般情況下應(yīng)以修復(fù)為主，修復(fù)費用除了正常的鈑金費用外，亦應(yīng)計算相關(guān)部件（內(nèi)飾、儀表、線束等）的拆裝費用。
二、汽車電器設(shè)備 照明系統(tǒng) 前、后大燈總成 1.撞爛、撞穿燈面、燈殼，或燈面磨損深且拋光拋不平的（超2mm）給予更換處理，要注意大燈損壞時能否只更換半總成。 2.燈具有機玻璃表面輕度擦傷，燈具玻璃表面受損面積在20%以內(nèi)、經(jīng)過表面處理可以大致恢復(fù)原貌時，應(yīng)進行修復(fù)處理；3.燈殼損壞的可做焊修處理，后殼撞裂、撞穿及變形嚴重的，可予以更換。4.燈具的支架受損時應(yīng)盡量修復(fù)，三個或四個支架的燈具其中50%以上的支架完全斷裂、修復(fù)后無法緊固或影響使用性能時，才能考慮更換燈具。 交流發(fā)電機 碰撞事故 1.發(fā)電機帶輪破裂或變形，一般應(yīng)更換處理。 2.凡發(fā)生發(fā)電機殼體破裂，一般應(yīng)更換處理。 3.電樞軸因碰撞彎曲，雖可以校正處理，但通常應(yīng)更換處理。 4.前、后端蓋之臂螺孔處斷裂，可進行修焊處理，或 更換發(fā)電機殼體。 水浸事故 1.發(fā)電機內(nèi)股線路因潮濕而氧化，一般應(yīng)更換處理。 2.調(diào)節(jié)器因浸泡而腐蝕，可單獨更換調(diào)節(jié)器，不必更換發(fā)電機總成。 空調(diào)系統(tǒng) 冷凝器 1.冷凝器輕度彎扭變形，可采取校正方法處理，有滲漏現(xiàn)象的，可采用亞弧焊進行修復(fù)。 2.空調(diào)管路如果出現(xiàn)彎折、嚴重變形的，或3處以上漏損的，，一般予以更換處理。 空調(diào)壓縮機 1.壓縮機固定螺栓孔處斷裂時應(yīng)予以焊接修復(fù)；皮帶輪和電磁離合器受損嚴重變形時，應(yīng)單獨更換皮帶輪、離合器，而不予更換壓縮機總成。 2.傳動軸彎曲通常更換整體壓縮機。 3.殼體破裂通常更換整體壓縮機。 4.壓縮機管接頭損壞，如沒有傷及壓縮機機體，可單獨更換管接頭。 管路 1.汽車空調(diào)管有鋁管和膠管兩種，空調(diào)管折彎扭曲嚴重、斷裂或破損的，一般采取更換的方法。 蒸發(fā)器 1.殼體容易受到擠壓而造成破碎，小面積損壞可采取塑焊方法進行修復(fù)，對于殼體大面積損壞，可采取更換殼體方法處理。蒸發(fā)器換與修基本同于冷凝器，膨脹閥因碰撞損壞的可能性極小。 干燥器 1.儲液罐（干燥器）碰撞破損后一般予以更換。 氣囊 氣囊電腦 1.氣囊爆出，氣囊電腦通常予以更換；針對部分轎車，如果氣囊電腦儲存的故障碼能夠清除掉，使用診斷設(shè)備重新進行編程，則可繼續(xù)使用。 氣囊傳感器 1.安裝在氣囊電腦內(nèi)部的碰撞傳感器，當(dāng)氣囊爆出，應(yīng)予以更換處理。 2.安裝在車身上的碰撞傳感器若無物理變形則可反復(fù)使用而無需更換。 氣囊 1.原則上只有已引爆的氣囊才予以更換處理，對于沒有引爆的氣囊應(yīng)使用診斷設(shè)備清除故障碼。 帶/帶鎖扣 1.帶引爆裝置的帶/帶鎖扣，引爆裝置觸發(fā)后，帶/帶鎖扣鎖死，作更換處理；不帶引爆裝置的可繼續(xù)使用。 線束 1.不涉及電腦數(shù)據(jù)傳輸、電阻的改變對性能影響不大的線束（如燈光線束、后部線束、電動窗線束、儀表線束、空調(diào)線束等），以修復(fù)為主，除非兩個及以上插頭完全碎裂無單個插頭供更換時，可考慮更換線束。 2.電阻的改變會影響性能（）的線束（如發(fā)動機控制系統(tǒng)線束、自動變速箱控制系統(tǒng)線束、ABS線束、數(shù)據(jù)總線等），5條以上線路斷裂或者插頭損壞不能牢固可靠安裝、亦無單個插頭供更換時，可以考慮更換線束。 輔助電器設(shè)備 蓄電池 1.當(dāng)蓄電池遭受撞擊致使蓄電池外殼產(chǎn)生嚴重扭曲變形或破裂時，可以予以更換蓄電池，更換蓄電池應(yīng)附加不低于30%的折舊比例。 雨刮附件 1.雨刮片、雨刮臂因碰撞輕微變形主要以修復(fù)為主，變形嚴重應(yīng)予以更換。 2.雨刮電機、噴水管和噴水嘴損壞以更換為主。 音像設(shè)備 1.CD機被直接碰損的概率很低，定損時需要加于鑒別是否因日常維護保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致；水浸事故后在及時檢修后都能恢復(fù)正常狀態(tài)。 2.碰撞破損壞后一半給予更換處理。 中央門鎖控制設(shè)備 1.中控鎖控制系統(tǒng)的部件應(yīng)發(fā)生碰撞導(dǎo)致變形、斷裂或性能時效，做更換處理。 無線電通訊設(shè)備 1.天線桿有變形、斷裂基本予以更換； 倒車雷達感應(yīng)器
2.有損壞通常予以更換。
三、汽車發(fā)動機 曲柄連桿機構(gòu) 氣缸體 1.汽缸體外部零件固定螺絲孔損壞，在允許的情況下，可采用擴孔加大螺紋尺寸的方法進行修復(fù)。 2.發(fā)動機腳斷裂（不超1個），在工作性能允許的條件下，可按焊補工藝進行修復(fù)，不必更換整個缸體。 3.軸承座與氣缸工作室產(chǎn)生裂紋，需要更換氣缸體。 4.對于氣缸體其他部位的裂紋（不超5cm），原則上只要不是機件的配合部位，或位置不在油道水道，均可采用粘接、螺紋填補、焊補等多種方法進行修復(fù)處理。 5.氣缸體缺損、崩爛的給予更換。 氣缸蓋 1.固定螺栓孔撞裂以及螺孔內(nèi)螺紋損壞，可采取修復(fù)方法進行處理。 2.氣缸蓋破損、掉快、斷裂、扭曲變形，予以更換處理。 油底殼 1.一般變形或有裂紋的薄鋼板型油底殼，可采取整形或焊補修復(fù)處理。 2.鋁合金型油底殼，因材質(zhì)較脆且多為破裂的損壞類型，做更換處理。 連桿/曲軸 1.破裂、變形給予更換。 飛輪/飛輪殼 1.飛輪由鑄鐵制成，其斷面尺寸大，且受飛輪殼保護，一般難于損壞；飛輪殼由鑄鐵或鋁合金制成，修復(fù)工藝復(fù)雜，一般做更換處理。 配氣機構(gòu) 正時齒輪蓋 1.缺損、裂紋或變形給予更換。 正時齒輪 1.正時齒輪齒牙損傷，齒輪轂部產(chǎn)生裂紋或變形給予更換。 凸輪軸 1.凸輪軸彎曲或軸承座損壞給予更換。 氣門/氣門室 1.變形或破裂給予更換。 搖臂 1.搖臂軸及搖臂彎曲，搖臂支座斷裂給予更換。 潤滑系統(tǒng) 機油散熱器 1.發(fā)生變形、泄露，給予更換處理。 限壓閥 1.安裝在正時齒輪蓋上的限壓閥，應(yīng)齒輪蓋的變形而損壞，給予更換處理。 機油管 1.折斷、變形，給予更換處理；同時會使連接處的螺栓及螺母變形、螺紋損壞，通常也做更換處理。 機油濾清器 1.外殼凹陷、變形，濾芯損壞，給予更換處理。 管道 1.對于各通風(fēng)管、機油管的變形和斷裂，給予更換處理。 燃料供給系統(tǒng) 燃油箱 1.處于因素考慮，對于加油管與燃油箱連接處開裂、油箱焊縫開裂、油箱大面積變形或破裂，通常做更換處理。 燃油泵 1.變形損壞，給予更換 化油器/噴油器/油管 1.變形、破裂，給予更換處理。 排氣機構(gòu) 1.進/排氣歧管為鑄鐵件，變形、缺損給予更換；塑料件有損壞基本予以更換。 2.前/中/后排氣管變形偏離支承點超過5cm的或撞穿及撕裂的的原則上給予更換。 3.三元催化器內(nèi)、外部破裂，有異響的給予更換。 4.消聲器凹陷深度超過1cm的或撞穿的，有異響的原則上給予更換。 冷卻系統(tǒng) 散熱器 1.輕微變形,或水道管穿孔細微的，銅制水道管可用銅焊焊補的給予修復(fù)，鋁制水道管可用亞弧焊給予修補。 2.水道管撞扁、撞爛，斷腳或要截斷改變水道的（因縮短水道影響水降溫時間，容易就成水溫高）給予更換。 風(fēng)扇電動機 1.電動機無法轉(zhuǎn)動、運行時過度發(fā)熱或轉(zhuǎn)動不正常，給予更換處理。 風(fēng)扇離合器/耦合器 1.風(fēng)扇離合器破損，或在高速運轉(zhuǎn)時鎖死、橫行偏擺量過大，以及內(nèi)部硅油發(fā)生嚴重泄漏，給予更換處理。 風(fēng)扇葉 1.風(fēng)扇葉變形或斷裂，或在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振顫，以及風(fēng)扇葉不再一個平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，給予更換處理。 風(fēng)扇罩 1.風(fēng)扇罩損壞可以進行塑焊修復(fù)，嚴重時給予更換。 水泵 1.水泵殼體破裂，水泵軸彎曲、葉輪破裂給予更換處理。 水管 1.水管破損后通常給予更換處理。 其余常用件 發(fā)動機腳膠 1.斷裂、缺損給予更換。 腳膠支架 1.斷裂、缺損給予更換。（鋁合金，或鑄成一體）
四、汽車底盤 離合器 1.離合器外部操縱機構(gòu)的變形可采取校正方法處理。 2.嚴重碰撞造成發(fā)動機或變速器損壞時，可酌情分解檢查，對于損壞的離合器零件，必須采取更換方法處理。 變速器變速器殼 1.波箱殼處理參考氣缸體操作辦法。 手動變速器 1.手動變速器內(nèi)部機件基本可以獨立更換，對變速器齒輪、同步器、軸承等部件，碰撞后只有斷裂、掉牙才屬于保險責(zé)任呢，正常磨損不屬于保險責(zé)任，要加于區(qū)分。 2.變速操作機構(gòu)輕度變形已校正修復(fù)為主，中度以上的已更換為主。 自動變速器 1.自動變速器箱體損壞后，一般情況，只需要更換箱體，不得輕易更換總成。 腳膠支架 1.斷裂、缺損給予更換。（鋁合金，或鑄成一體） 腳膠/腳膠支架 1.斷裂、缺損給予更換。 波箱油底殼 1.參考發(fā)動機油底殼操作辦法。 傳動系統(tǒng)萬向傳動裝置 1.一般難于損壞，受到嚴重碰撞發(fā)生變形，應(yīng)更換處理。 半軸萬向節(jié)（球籠） 1.變形損壞或發(fā)卡、發(fā)響時，給予更換處理。 傳動軸 1.屬于旋轉(zhuǎn)運動件，發(fā)生凹陷變形或彎曲變形，給予更換處理。 驅(qū)動橋 1.彎曲或斷裂，或有碰撞痕跡的，應(yīng)更換處理。 行駛系統(tǒng) 獨立懸掛 1.上擺臂/下擺臂有變形或裂紋時一定要更換，不允許整形或修復(fù)。 減震器 1.減震器工作缸筒變形、凹陷或活塞桿彎曲變形時，給予更換處理 鋼板彈簧 1.存在單片斷裂的情況下，一般只需要更換受損的單片鋼板彈簧，而不必進行總成更換。 轉(zhuǎn)向節(jié) 1.轉(zhuǎn)向節(jié)為鍛鋼件，剛性較大，一般不會變形，若受到猛烈撞擊，轉(zhuǎn)向節(jié)變形彎曲，應(yīng)做更換處理。（可以考慮將軸承一同更換） 前橋\后橋 1.要觀看其撞擊位置主要在輪位、或縱梁（嚴重折曲）和前橋上，如貨車撞不到該位置不會損壞，小車眼看到損壞的或看不到的就要觀看其前橋底部的四顆大螺釘有無移位變形，下擺臂固定位變形，如有則給予更換，如無就不能更換； 2.變形、扭曲，給予更換處理。 輪輞（包括鋁合金） 1.輪輞（鋼圈）外觀掛蹭、劃傷的，盡量修復(fù)至原先效果。 2.輪輞變形失圓、失衡、缺損（1cm?0?5）的，予以更換。 輪胎 1.輪胎胎面的擦傷和輕度損傷，不需要更換。 2.輪胎邊緣撕裂（可用是否漏線作為參考標(biāo)準(zhǔn)）、無內(nèi)胎輪胎穿漏、鼓包（應(yīng)區(qū)分是否本次事故造成）的，一般予以更換。 3.輪胎作為車輛的易磨損部件，定損時應(yīng)根據(jù)具體使用情況附加不低于20%的折舊比例。 制動系統(tǒng) ABS泵體 1.泵體未受到直接撞擊，僅是外部連接的制動管路變形彎癟，或是ABS執(zhí)行器殼體破裂，可對這些部件單獨更換，無需更換總成。 ABS執(zhí)行器 1.線束插頭、插座損壞，電路板部位受撞擊，泵體有撞擊造成的損壞，基本予以更換。 2.水浸車輛應(yīng)及時拆卸清洗吹干，如電路板已腐蝕，給予更換處理。 空氣壓縮機 1.氣壓式制動系統(tǒng)中，空氣壓縮機的帶輪、氣缸蓋、氣缸體均由灰口鑄鐵制成，抗拉強度低，發(fā)生斷裂或變形，給予更換處理。 液壓制動總泵 1.制動總泵殼體變形或斷裂，給予更換處理。 真空助力器 1.真空助力器的殼體由薄鋼板制成，變形或爆裂后，給予更換處理。 制動鼓 1.制動鼓在碰撞事故中不易損壞。 剎車盤 1.因碰撞事故導(dǎo)致斷裂、缺損給予更換。 輪速傳感器 1.外觀變形、斷裂、缺損給予更換處理。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向器 1.轉(zhuǎn)向器固定車架上，若事故造成轉(zhuǎn)向器殼體裂紋，大多數(shù)是在固定螺栓處產(chǎn)生破裂，應(yīng)盡量焊補。 2.若直接碰撞導(dǎo)致變形、破裂，且有碰撞痕跡的，給予更換處理。 橫/直拉桿 1.彎曲變形、有碰撞痕跡、或有裂痕的，給予更換處理。 轉(zhuǎn)向柱/軸套 1.轉(zhuǎn)向軸上碰撞接觸痕跡且轉(zhuǎn)向軸套有相應(yīng)凹陷，則一般是事故造成的損失，如蝸桿的根部有彎曲，通常屬于正常使用變形。 2.輕微變形，可采用校正方法修復(fù)轉(zhuǎn)向軸及套管，中度以上變形給予更換處理。 轉(zhuǎn)向盤 1.變形、扭曲，給予更換處理。
五、水浸車常用件部分 整車線路 1.不予更換，采取清潔、烘干、除氧化層后繼續(xù)使用。 前大燈 1.清潔、烘干后按在用車標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)值：燈光強度≥15000cd）檢驗，低于13000cd可考慮更換。 發(fā)動機 1.采取拆解、清潔、烘干、潤滑處理，可考慮付發(fā)動機修理包及潤滑油。 電腦模塊 1.采取清潔、烘干、除氧化層后待檢，經(jīng)檢驗不合格后給予更換。 氣囊 1.一般不予更換，采取清潔、烘干后待用，如能舉證確實損壞給予更換。 功能電機（發(fā)電機、啟動電機、壓縮泵等） 1.不予更換，清潔、烘干、潤滑后使用。 輔助電機（搖窗機電機、座椅電機等） 1.采取清潔、烘干、觸點防銹后經(jīng)弱電試驗（6V）確定損壞后更換。 音響功放、車載電話、喇叭 等經(jīng)清潔、烘干、除氧化層后檢驗確定損壞后給予更換。
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