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事發(fā)廈門公交車上
17歲女學(xué)生突發(fā)疾病身亡！
公交公司被告上法庭
家屬索賠近30萬
法院判了！
廈門一女學(xué)生在公交車上
突發(fā)疾病身亡！
家屬索賠29.3萬元
事發(fā)當(dāng)天
17歲的麗麗像往常一樣
坐上了公交車去上學(xué)
不料
公交車行駛到一半的時(shí)候
麗麗突發(fā)疾病，從座位上滑落
面朝下倒在后排座位的中間過道上
事發(fā)后
司機(jī)及時(shí)撥打120
并停車疏散其他乘客
原地等候20分鐘后
麗麗被救護(hù)車送至醫(yī)院搶救
入院后
她被診斷為“先天性心臟病”
醫(yī)院將麗麗收住ICU予以重癥監(jiān)護(hù)
可惜，終麗麗還是
因缺血缺氧性腦病、呼吸循環(huán)衰竭
不治身亡?。?/p>
麗麗死后
麗麗的父母將公交公司告上法庭
不久后
法院開庭審理了這起案件
法庭之上，雙方各執(zhí)一詞
展開了激烈爭辯！
↓↓↓
麗麗的父母起訴說：
“你們應(yīng)該采取心肺復(fù)蘇等急救措施，直接將車開到醫(yī)院，而不是站在原地！你們沒有盡到救助義務(wù)，應(yīng)賠付我女兒的醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)29.3萬元?！?/p>
對此，公交公司卻答辯說：
“事發(fā)時(shí)，公交車運(yùn)行平穩(wěn)，沒有急剎車，麗麗死亡并非駕駛員導(dǎo)致。而且，知道她暈倒后，我們馬上停車察看情況，2分32秒就撥打了急救電話并報(bào)明位置，已經(jīng)盡到了救助義務(wù)。”
雙方各執(zhí)一詞
家屬索賠近30萬元
那公交司機(jī)是否已盡救助義務(wù)？
公交公司是否需要擔(dān)責(zé)呢？
↓↓↓
法院判決：
公交公司已盡救助義務(wù)不用賠
思明法院審理查明——
◆從監(jiān)控錄像來看，麗麗從發(fā)病倒地到被抬上急救車送往醫(yī)院，僅間隔17分鐘，從救助時(shí)間上看，公交公司已盡到盡力救助的義務(wù)。
◆因心肺復(fù)蘇術(shù)系專業(yè)技能，在不清楚麗麗發(fā)病原因的情況下，駕駛員未采取心肺復(fù)蘇術(shù)不能視為其不盡力救助。
◆另外，等待急救車施救比公交車送醫(yī)更能麗麗及時(shí)得到救治。
法院認(rèn)為——
麗麗9年前被診斷為先天性心臟病，發(fā)作頻率為每年1-2次，隨時(shí)有發(fā)生猝死的可能。本案中，麗麗死亡原因?yàn)槿毖毖跣阅X病、呼吸循環(huán)衰竭，系其自身健康原因造成，故麗麗父母要求公交公司賠償損失，缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，法院不予支持。
終
法院作出一審判決
駁回了麗麗父母的索賠訴求
乘坐公共交通工具
出現(xiàn)乘客人身受到傷害的情況
誰來擔(dān)責(zé)？
近日
思明區(qū)法院發(fā)布了一批
與公共交通上的傷亡有關(guān)的案件
來看看法院是怎么判的
廈門一女子拎袋子上車
卻摔成十級傷殘
公交公司要賠嗎？
這天，剛買完菜的魏阿姨拎著大包小包，搭上了A路公交車。眼看著公車緩緩駛?cè)胂萝圏c(diǎn)，魏阿姨以為公車停下了，就雙手離開扶手去提地上的袋子。
結(jié)果，魏阿姨在逆向朝后門走去時(shí)，稍不留神便摔倒了。這一摔，魏阿姨被診斷為韌帶斷裂、多處肌腱損傷，并被送上了手術(shù)臺(tái)。同時(shí)，她還伴有糖尿病和高血壓。經(jīng)司法鑒定中心認(rèn)定，魏阿姨構(gòu)成十級傷殘！
事發(fā)后，魏阿姨將公交公司告上法庭。她起訴認(rèn)為，自己是在公交車上摔倒的，公交公司應(yīng)該擔(dān)責(zé)，賠償其醫(yī)療費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)，賠償金額共計(jì)17.2萬元。
對此，被告公交公司答辯說：“公交車一直平穩(wěn)地開，原告自己不拉扶手在車廂內(nèi)逆向行走，原告自己要對這起事故負(fù)責(zé)!”
法院判決
摔倒系因過失造成
免除公交車公司責(zé)任
思明法院經(jīng)審理認(rèn)為
公交車進(jìn)站時(shí)，均會(huì)提醒乘客在車輛停穩(wěn)后才可下車。而車輛尚在行駛過程中，魏女士卻雙手離開扶手提物逆向行走，致使其失去平衡而摔倒。從監(jiān)控視頻可以看到車輛仍處于平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，其他乘客均未受到影響。魏女士因自身重大過失而摔倒，其要求公交車公司賠償其因摔倒造成的各項(xiàng)損失，法院不予支持。
法官提醒
可以采取六大舉措
減少公共交通運(yùn)輸過程中的法律風(fēng)險(xiǎn)隱患
法官提醒
六大舉措
減少公共交通風(fēng)險(xiǎn)隱患
01
公共交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)重大隱患的排查、治理。
02
完善人身救護(hù)設(shè)備及人員培訓(xùn)，在出現(xiàn)事故或特殊情況時(shí)第一時(shí)間撥打求助電話，及時(shí)得到救助。
03
關(guān)鍵行駛節(jié)點(diǎn)的駕駛，慎用緊急制動(dòng)措施，并提醒乘車停穩(wěn)后再下車。
04
提升運(yùn)輸提供者的服務(wù)意識，對于乘客的不合理需求可以告知相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)并予以拒絕。
05
增加行車監(jiān)控、記錄等設(shè)備安裝，以便在出現(xiàn)糾紛時(shí)可通過視頻、語音記錄還原真實(shí)過程。
06
強(qiáng)化多層次公共運(yùn)輸保險(xiǎn)配置，事故發(fā)生后，保險(xiǎn)金額盡可能覆蓋運(yùn)輸企業(yè)相應(yīng)的賠償責(zé)任，從而減輕企業(yè)賠償壓力。
轉(zhuǎn)自：海峽導(dǎo)報(bào)
來源： 廈門廣電
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